डिझेल जनरेटरच्या बिघाडासाठी कोणते प्रतिकारक उपाय आहेत?

डिझेल जनरेटर सेटमध्ये सिलिंडरच्या कमतरतेचा अडथळा असल्यास, सिलिंडरची मूळ कमतरता जनरेटर सेटचा एक सामान्य अडथळा आहे.अस्थिर आणि कंपन करणाऱ्या डिझेल जनरेटरवर लक्ष केंद्रित केले आहे, आवाज खंडित, असमान, कमकुवत, विझवण्यास सोपा आहे, एक्झॉस्ट काळा धूर आहे आणि एक्झॉस्ट पाईप ड्रिप आणि "तेलकट चव" ने सुसज्ज आहे.
 
तळाशी असलेले मजूर प्रत्येकाला असे अडथळे कसे तपासायचे ते शिकवतील: जेव्हा डिझेल जनरेटर निष्क्रिय वेगाने चालू लागतो, तेव्हा प्रत्येक सिलेंडरच्या एक्झॉस्ट शाखेच्या पाईपला हाताने स्पर्श करा.जर शाखा पाईपचे तापमान हळूहळू वाढले, तर पाय सिलेंडर काम करत नाही.
 

डिझेल जनरेटर व्हॉल्व्ह सील केलेला नसल्याची शंका असल्यास, आपण सिलेंडरमध्ये थोडेसे तेल जोडू शकता आणि काही वळणांसाठी ते हलवू शकता.नंतर इंजेक्टर काढा आणि सिलेंडर पिस्टन वरच्या डेड सेंटरला हलवा.पिस्टन इंजेक्टर पोर्टवरून शोधला जाऊ शकतो.पाण्यापासून मुक्त होणारे एअर पाईप हेड इंजेक्टर पोर्टवर दाबले जाते आणि इनलेट आणि एक्झॉस्ट पाईपच्या फांद्यांना प्रतिकार करण्यासाठी साउंडिंग रॉडचा वापर केला जातो.जर "बीप" आवाज असेल तर, पायाचा झडप डिफ्लेटेड आहे;जर “हुक” चा आवाज आला, तर क्रँकशाफ्ट पुन्हा हलवा आणि पुन्हा ऐका.
 
संशयित पिस्टन रिंग डिफ्लेटेड असल्यास, रीस्टार्ट करण्यासाठी इंजेक्टर माउंटिंग होलमधून सिलेंडरमध्ये थोडेसे तेल जोडले जाऊ शकते.जर श्रम सामान्य असेल तर ते सिद्ध केले जाऊ शकते.जर जनरेटरचा सिलेंडर अजूनही असामान्य असेल, आणि एक्झॉस्टचा काळा धूर किंवा एक्झॉस्ट पाईपमधून टपकत असेल आणि जनरेटरच्या तेलाचा पृष्ठभाग जोडला गेला असेल, तर जनरेटर सेटच्या इंधन इंजेक्टरमध्ये अडथळा येतो.
 
जर तुम्ही पाण्याच्या टाकीचे कव्हर उघडले आणि रेडिएटरमध्ये बुडबुडे दिसले, तर कदाचित क्रॅंककेसमध्ये आवाज येत असेल आणि पायाचा सिलेंडर ब्लॉक जळला असेल.वरील निदानामुळे कोणतीही समस्या सोडवायची नसल्यास, सिलिंडरचे संकोचन प्रमाण समान नाही की नाही आणि कनेक्टिंग रॉड वाकणे यासारख्या मशीनच्या इतर समस्या आहेत की नाही हे तपासले पाहिजे.