पांढरा धूर एक्झॉस्ट स्मोकचा संदर्भ देते रंग पांढरा आहे, तो रंगहीन पेक्षा वेगळा आहे, पांढरा हा पाण्याच्या वाफेचा पांढरा आहे, असे म्हटले आहे की एक्झॉस्ट स्मोकमध्ये ओलावा असतो किंवा जळलेले इंधन घटक असतात.विशेषत: हिवाळ्यात डिझेल इंजिनच्या सिलेंडरमध्ये कमी तापमानात तेल आणि वायूच्या बाष्पीभवनामुळे एक्झॉस्ट पाईपमधून पांढरा धूर तयार होतो.जेव्हा डिझेल इंजिन तीव्र थंड वातावरणात चालू असते तेव्हा डिझेल इंजिनचे तापमान कमी असते आणि एक्झॉस्ट पाईपचे तापमान देखील कमी असते.ही एक सामान्य घटना आहे की स्टीम एक्झॉस्ट पाण्याच्या वाफेमध्ये घनीभूत होऊन पांढरा एक्झॉस्ट धूर तयार होतो.डिझेल इंजिनचे तापमान सामान्य असल्यास आणि एक्झॉस्ट पाईपचे तापमान सामान्य असल्यास, पांढरा धूर अजूनही सोडला जातो, जे दर्शविते की डिझेल इंजिन सामान्यपणे काम करत नाही आणि डिझेल इंजिनचा दोष म्हणून ठरवले जाऊ शकते.मुख्य प्रभाव पाडणारे घटक आहेत:
जेव्हा डिझेल इंजिन नुकतेच सुरू होते, तेव्हा वैयक्तिक सिलेंडरमध्ये (विशेषत: हिवाळ्यात) ज्वलन होत नाही आणि जळलेले इंधन मिश्रण इतर कार्यरत सिलिंडरच्या एक्झॉस्ट गॅससह सोडले जाते ज्यामुळे पाण्याच्या वाफेचा धूर तयार होतो.
पिस्टन, सिलेंडर लाइनर आणि इतर गंभीर पोशाख अपर्याप्त कॉम्प्रेशन फोर्समुळे होते, परिणामी अपूर्ण दहन होते.
इंधन तेलात पाणी आणि हवा असते.सिलेंडरमध्ये इंधन इंजेक्शनसह पाणी आणि हवा एक असमान इंधन मिश्रण तयार करते, ज्वलन पूर्ण होत नाही, परिणामी मशीनमधून मोठ्या प्रमाणात न जळलेला हायड्रोकार्बन बाहेर पडतो.
सिलेंडर लाइनरला तडा जातो किंवा सिलेंडरची उशी खराब होते आणि थंड पाण्याचे तापमान आणि दाब वाढल्याने थंड पाणी सिलेंडरमध्ये जाते.एक्झॉस्ट वॉटर मिस्ट किंवा स्टीम असताना सहजपणे फॉर्म.
इंधन आगाऊ कोन खूप लहान आहे.पिस्टन सिलेंडरच्या वर जाण्यापूर्वी, एक पातळ ज्वलनशील मिश्रण तयार करण्यासाठी सिलेंडरमध्ये खूप कमी इंधन टाकले जाते.उशीरा इंजेक्शनने प्रिमिक्स्ड इंधनाचे प्रमाण आणि प्रिमिक्स्ड इंधनाचे प्रमाण कमी होते.प्री-मिश्रण कमी होते, ज्वलन दर कमी होते, ज्वलन संपण्यास उशीर होतो, ज्वलन मोठ्या प्रमाणात पाण्याच्या वाफेचा धूर तयार करते.
पोस्ट वेळ: मे-29-2021