300KW डिझेल जनरेटरमध्ये व्होल्टेज स्थिरता, लहान वेव्हफॉर्म विरूपण, उत्कृष्ट क्षणिक कार्यप्रदर्शन इत्यादी वैशिष्ट्ये आहेत, वापरकर्त्यांना बर्‍याचदा काही डिझेल जनरेटर एक्झॉस्ट गॅसचा काळा धूर येतो, परंतु काही वापरकर्त्यांना हे समजत नाही की त्याचे कारण काय आहे, चला पाहूया. घटक पहा:
प्रथम, ओव्हरलोडचा वापर.जेव्हा डिझेल जनरेटर गंभीरपणे ओव्हरलोड होतो, तेव्हा ज्वलन हवेमध्ये इंजेक्ट केलेले डिझेल इंधन वाढते, ज्यामुळे डिझेल इंधन उच्च तापमान आणि ऑक्सिजनच्या कमतरतेच्या स्थितीत कार्बन कणांमध्ये विघटित होते आणि पॉलिमराइज होते आणि नंतर एक्झॉस्ट गॅससह काळ्या धुरात सोडले जाते.
दुसरा, इंधन इंजेक्शन पंप plunger दोन गंभीर पोशाख.प्लंगर आणि प्लंगरमधील अंतर फक्त 3 ~ 5 मीटर आहे.डिझेल फिल्टरचा प्रभाव खराब असल्यास, लवकर झीज होईल, ज्यामुळे तेल गळती होईल आणि इंधन आणि काळा धूर यांचे अपूर्ण ज्वलन होईल.
तिसरे, खराब कॉम्प्रेशन.कॉम्प्रेशन रेशो वाढवताना, कॉम्प्रेशन स्ट्रोकमध्ये चांगले कॉम्प्रेशन असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे.संकुचित तापमान डिझेल तेल (200~ 300℃) च्या नैसर्गिक तापमानापेक्षा जास्त आहे, अन्यथा ते धुम्रपान करेल कारण ते लवकर जळू शकत नाही.
चौथे, प्रत्येक सिलेंडर ऑइल इंजेक्शन असमान आहे.मल्टी-सिलेंडर डिझेल इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी प्रत्येक सिलेंडरला समान प्रमाणात इंधन पुरवले जाते.जेव्हा प्रत्येक सिलिंडरला पुरवल्या जाणार्‍या इंधनाचे प्रमाण खूप जास्त असते, तेव्हा अपुर्‍या हवेमुळे ज्वलन अपूर्ण असते, ज्यामुळे अधूनमधून काळा धूर निघतो.यावेळी सिलिंडर ऑइल ब्रेकिंग पद्धतीने मोठ्या प्रमाणात तेल पुरवठा असलेल्या सिलेंडरची तपासणी आणि न्याय करण्यासाठी केला जाऊ शकतो.
पोस्ट वेळ: मे-28-2021